钱塘新区网上工商变更流程

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简述信息一览：

• 1、段子制造机卖身,纳智捷这个归宿还不错?

段子制造机卖身,纳智捷这个归宿还不错?

最近两年，纳智捷在内地市场销声匿迹，连段子都没热度了。但在近日，它突然又登上了热搜，这次，不是因为油，而是要卖身了。最后一次上热搜 作为段子制造机，纳智捷在内地市场上活跃的时间其实并不长，2011年首款车型纳智捷大7上市，2019下半年之后就基本没有新车销售了，巅峰期年销量也不过6万台。

纳智捷在汽车领域可能并没有获得多高的成就，但在段子领域的表现可谓神勇，直到后来本田思域的出现，才使得它退居二线。

而导致这样段子改变品牌命运结果的原因其实更多的是纳智捷不思进取的做法，虽说油耗只是偏高，但是并没有更新技术让油耗降下来，这才是最根本的问题。同时因为没有做改变，所以也不敢在这方面宣传正名。加上车主群体不大，发声没有太大效果，人们就只能够根据段子来判断了。

当一个品牌火爆车圈，不是因为产品，而是因为被吐槽的段子太多，那它确实离退市不远了。有“被造车耽误的段子手”之称的东风裕隆纳智捷，如今就走到了这一步。***媒体的最新报道称，裕隆集团***新一轮缩减开支和转型***，而裕隆与东风汽车已经就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识。

百公里综合平均油耗14L左右，这是一个真实的数字。大家知道，段子都是越夸张越有效果，纳智捷大7就是死在这些段子里了，说实话，纳智捷大7油耗确实高，但也没有那么离谱，在这个级别的车型里面，油耗只是高出2升左右，这主要是由于发动机和变速箱匹配问题造成的。

性价比还可以。首先是价格，现在纳智捷大7 SUV的价格还是和主流合资品牌持平，相比自主品牌，纳智捷大7 SUV根本没有任何优势，价格上高出实在太多，我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌，可是消费者并不会接受所谓合资，实际是两岸合作的品牌。

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